Produktbeschreibung
In den späten 1970er und frühen 1980er Jahren dominierte der Lancia Beta Montecarlo Turbo die Gruppe-5-Kategorie der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Als reinrassiger Silhouette-Rennwagen konzipiert, verbarg sich unter der markanten Karosserie modernste Renntechnik. Angetrieben wurde der Bolide von einem legendären 1,4-Liter-Abarth-Turbomotor, der eine beeindruckende Leistung von bis zu 480 PS auf die Straße brachte.
Lancia entwickelte verschiedene Aerodynamik-Varianten. Die legendäre „Kurzheck“-Version (Short Tail) wurde speziell für kurvenreiche Strecken und Sprintrennen optimiert. Durch den Verzicht auf das lange Heck endete die Karosserie hinter den Hinterrädern. Das sparte Gewicht, verbesserte den Abtrieb und machte das Fahrzeug in engen Passagen extrem agil und wendig.
Ein Höhepunkt in der Renngeschichte dieses Fahrzeugs war die Teilnahme am Giro d'Italia Automobilistico 1979. Dieses einzigartige italienische Etappenrennen war eine Härteprüfung für Mensch und Maschine und kombinierte klassische Rundstreckenrennen auf berühmten Kursen wie Monza und Misano mit anspruchsvollen Bergprüfungen auf abgesperrten öffentlichen Straßen.
Für dieses spektakuläre Event schickte Lancia den Beta Montecarlo Turbo im weiß-rot-grünen Alitalia-Design mit der Startnummer 576 ins Rennen. Das Cockpit teilte sich eine absolute Star-Besetzung des Motorsports: Der Formel-1-Star Gilles Villeneuve sowie das legendäre Rallye-Duo Walter Röhrl und Christian Geistdörfer. Diese Kombination aus Rundstrecken-Aggressivität und Rallye-Präzision passte perfekt zur Charakteristik des Kurzhecks und machte das Fahrzeug zu einem der faszinierendsten Meilensteine der Lancia-Motorsporthistorie.
Weitere Informationen
Weitere Informationen zum Produkt
- Höhe: 0.0mm
- Breite: 81.0mm
- Länge: 183.0mm
- Maßstab: 1:24
Verpackung
- Verpackungshöhe: 250.0mm
- Verpackungsbreite: 70.0mm
- Verpackungslänge: 375.0mm
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