Produktbeschreibung
Die Grumman E-2C Hawkeye ist ein trägergestütztes, modernes Luftwarnflugzeug, das Trägerkampfverbänden eine erweiterte Radarabdeckung bietet. Dank des rotierenden Radars AN/APS-145 in der dorsalen Radarkuppel kann sie in einer 360°-Drehung rund 2.000 Radarspuren in bis zu 460 km Entfernung erfassen und verfolgen. Das Radar ist mit einem passiven Ortungssystem AN/ALQ-217 verbunden, das Radare in Reichweite des Systems orten und identifizieren kann. Dadurch wird die taktische Lage zum Vorteil der beteiligten Streitkräfte erweitert.
Die französische Marinefliegerei verfügt über drei dieser Flugzeuge, die auf dem nuklearbetriebenen Flugzeugträger Charles de Gaulle eingesetzt werden können. Die ersten beiden Maschinen wurden im Dezember 1998 und April 1999 nach dem E-2C-Standard an die 4F-Staffel in Lann-Bihoué ausgeliefert. Im Februar 2004 kam eine dritte hinzu, die direkt nach dem E-2C+ Hawkeye 2000-Standard ausgeliefert wurde, einer Version, die an ihren achtblättrigen Verbundpropellern mit der elektronischen Steuerung Collins NP2000 zu erkennen ist. Die Hawkeyes Nr. 1 und Nr. 2 wurden 2006 bzw. 2007 auf diesen Standard aufgerüstet, wodurch die Konfiguration der drei Maschinen harmonisiert wurde, um die Leistung zu verbessern und die Wartung zu vereinfachen.
Auf der Besatzungsseite beherbergt das taktische Abteil im Heck neben Pilot und Copilot drei Waffensystemoffiziere, die mit moderner Bordelektronik und zahlreichen Kommunikations- und Datenverbindungssystemen (11 und 16) ausgestattet sind, sowie die Fleet-Satcom-Satellitenverbindung, dargestellt durch eine Antenne in der Mitte der Radarkuppel. Die Schnittstelle bilden die neuen Famous-Konsolen, die es ihnen ermöglichen, Kontroll-, Führungs- und elektronische Aufklärungsmissionen für französische und alliierte Streitkräfte durchzuführen.
Die französischen Hawkeyes mit der Bezeichnung „Damo“ wurden im Juli 2001 erstmals an Bord der Charles de Gaulle eingeschifft, bevor sie zur Heracles-Mission in den Arabischen Golf und nach Afghanistan aufbrachen und dort gemeinsam mit den E-2Cs des amerikanischen Flugzeugträgers USS John C. Stennis operierten. Nach mehreren Einsätzen während der Missionen Agapanthe und Enduring Freedom sowie Übungen mit verschiedenen alliierten Streitkräften im Indischen Ozean und im Persischen Golf mussten die Hawkeyes während der Wartungs- und Reparaturunfähigkeit der Charles de Gaulle (IPER) auf einen Flugzeugträger verzichten. Die Radarflugzeuge operierten daher von Landbasen aus, stellten die operative Kontinuität der Flottille sicher und führten andere Arten von Ortungs- und Kontrollmissionen durch. So waren beispielsweise zwei dieser Flugzeuge 2008 an der Drogenbekämpfungsoperation in der Karibik beteiligt und wurden später an die US Navy abgeordnet, wo sie auf deren Superträgern eingesetzt wurden.
Die französischen Hawkeyes wurden zwischen 2017 und 2019 modernisiert, insbesondere um ihre Avionik zu verbessern und sie an die Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation anzupassen. Auch die elektronische Leistung wurde verbessert, um die Signalverarbeitung und die Küstenortung zu verbessern. Die drei französischen E-2C+ erreichen bald ihr Ausmusterungsalter und werden um 2030 durch die betankungsfähige E-2D Advanced Hawkeye ersetzt.
Weitere Informationen
Weitere Informationen zum Produkt
- Höhe: 0.0mm
- Breite: 340.0mm
- Länge: 244.0mm
- Maßstab: 1:72
Verpackung
- Verpackungshöhe: 250.0mm
- Verpackungsbreite: 70.0mm
- Verpackungslänge: 450.0mm
Zubehör
